Sjömätning

Utöver sjömätningsfartygen finns också Petter Gedda, en mindre enhet som är utrustad med ett komplett mätsystem. Denna kan köras på trailer och används vid mindre sjömätningsuppdrag och kontroll av inrapporterade fel i sjökort.

Djupinformationen samlas in i digital form och bearbetas ombord, varvid ett preliminärt resultat kan erhållas redan i samband med sjömätningen. Kontroll mot gällande sjökort sker, allvarliga avvikelser som hittas rapporteras till Ufs-redaktionen.

En del djupdata från multibeam består av störningar och måste avlägsnas. Orsaken kan vara att ljudpulsen träffar dynamiska objekt som t.ex. fisk eller gräs. Störningar kan också uppstå på grund av luftbubblor eller andra ljudkällor såsom passerande fartyg korsande kölvatten med mera. Många gånger kan mindre objekt vara svåra att upptäcka med ekolodssteknik och där marginalerna i våra farleder är små sker därför kontroller genom mekanisk bottenavkänning, så kallad ramning.

På huvudkontoret görs ytterligare kvalitetsskontroller på inlevererade djupdata och en kontroll mot befintliga djupdata görs. Då utvärdering är klar lagras data i DIS, "Digitala delen av Svenskt djuparkiv", och lämpliga produkter tas fram. Sjökortsdatabasen uppdateras baserat på det framtagna rättelseunderlaget.

Alla vrak som Sjöfartsverket upptäcker i samband med mätningar läggs in i den Svenska vrakdatabasen som är en del i Fornminnesregistret och förvaltas av Riksantikvarieämbetet i samarbete med Sjöfartsverket och Statens Maritima Museer. Fornminnesregistret är tillgängligt via Internet.