Näringspolitik

I december 1996 antog riksdagen ett sjöfartspolitiskt beslut (prop. 1996/97:1) som innebär att staten ska skapa långsiktighet och rimliga konkurrensvillkor för den svenska handelssjöfarten. Beslutet anger följande mål för en näringspolitiskt inriktad sjöfartspolitik. 

• Staten bör på olika sätt tillvarata sjöfartens möjligheter som en konkurrenskraftig exportnäring och därigenom stärka betalningsbalansen.
  
  
• Den svenska handelsflottan ska tillförsäkras rimliga konkurrensvillkor.

Genom riksdagens beslut hösten 2001, med anledning av (prop. 2000/01:127) ”Sjöfartsstöd”, har det tidigare stödet utvidgats till att även omfatta färjenäringen och fördjupats så att stödet nu motsvarar skatt och samtliga sociala avgifter som belöper på sjöinkomst för sjöfolk som arbetar på svenskregistrerade fartyg. Syftet med detta stöd är att ge svensk sjöfartsnäring konkurrensvillkor som är likvärdiga med andra EU-länders handelsflottor.

Regeringen tillsatte den 25 november 2004 en utredning om tonnageskatt på sjöfartsområdet, vilken presenterades i mars 2006. Syftet med tonnageskatt är att stödja medlemsländernas sjöfartsnäringar och förmå redarna att återregistrera fartygen under nationell flagg. I april 2009 meddelade Infrastrukturminister Åsa Torstensson att tonnageskatt inte kommer att införas under innevarande mandatperiod.