site_anchor

Villkor för erhållande av särskilt tillstånd för passage genom Södertälje kanal, vid mått överskridande angivna riktvärden.

Enligt Trafikföreskrifterna för Södertälje Kanal (SJÖFS 1993:28), kan fartyg överskridande de maximala mått för passage, som anges i föreskrifterna (se Farledsbegränsningar - Riktvärden: Mälaren), erhålla särskilt tillstånd  efter bedömning av Sjöfartsverket, om vissa villkor uppfylls.

Förfrågan om sådant tillstånd att passera Södertälje kanal, skall inlämnas till Sjöfartsverket minst 3 arbetsdagar före planerad passage.

Nedan följer en uppställning på de villkor som utgör basen för bedömning huruvida tillstånd kan ges.

Ämne, funktion, område Krav
Längd (LOA)
 Max 135,00 m

Längd vattenlinjen Max 130,00 m

Största bredd
(inkl. avbärare)

 Max 19,00 m
Djupgående F.W.
 Max 6,80 m

Bogpropeller
(aktertvärpropeller)
 Tillräckligt stark för säker manöver
vid låg fart.

Manövrering av bog-/aktertvärpropeller

 Från centerlinjen och båda bryggvingarna.

Aktivt roder

 ’Becker’, ’Shilling’ eller liknande rodertyp.
Roder tid från dikt till dikt

 Max 15 sekunder.
Lägsta styrfart

 Tillräcklig för säker manövrering.
Inkoppling av nödstyrning

 Omedelbar inkoppling möjlig.
Roder tid nödstyrning

 Samma som normal styrning.
Roder manövrering
 Från centerlinjen och båda bryggvingarna.

Roderindikatorer Avläsbara från insidan av bryggan, samt yttre delarna av bryggvingarna.

Ställbar propeller 
(KaMeWa-typ)

 Bör finnas.
Ställbar propeller Skall vid backmanöver fungera som en fast högergängad propeller. (Gäller fartyg med
endast en propeller).

Om fast propeller Skall vara högergängad.
Max 8 sekunder från sakta fram till sakta back.
Lägsta varvtal max 25% av full effekt.

Sikt Lastkondition för bästa sikt runt om hela fartyget.
Vindrutetorkare och defrosters skall finnas och fungera tillfredsställande.
Hela fartygets flata delar av utsidorna skall vara synliga från bryggvingarnas styrpulpeter.

Förtöjning i sluss Fartyget skall kunna förtöja med 4 förtöjningstrossar i slussen.

Slagsida Skall vara möjlig att enkelt avläsa.

Radar Minst en 3-cm radar med god upplösning.

Radio En VHF vid varje styrpulpet.

Fartlogg Fart över grund med hög noggrannhet vid låg hastighet skall kunna avläsas.

Girindikator Girhastighet skall kunna visas.

Fartygets manöverbarhet 
och andra fakta

 Information som ska finnas på bryggan:
Girradier, stoppdistanser, squat, ökning av djupgående pga. slagsida.
Hinder utsides Inga hinder, slingerkölar eller utstående föremål får finnas längs fartygets utsida eller  undervattenskropp, som kan skada kanalbankar och sluss.

Föreskrifter för Södertälje
kanal och Mälaren skall 
följas		 SJÖFS 1994:25, SJÖFS 1994:7
SJÖFS 1994:28

Kommentarer:

  • Ansökan sker i allmänhet via VTS East Coast som kan utsända ansökan om blanketten inte nås på annat sätt, tar emot ansökan samt förmedlar beslut till mäklare och fartyg. Observera att ansökan handläggs av Ostkustens sjötrafikområde, vilket kan ta upp till 3 arbetsdagar. Beslut tages och meddelas snarast möjligast.

  • Max djupgående gäller alltid färskvatten. Justeras efter aktuellt vattenstånd i Mälaren. Om djupgåendet överstiger aktuellt max tillåtet djupgående för dagen, gives inte tillstånd.

  • Vissa farleder i Mälaren har mindre djup än i Södertälje kanal. Det samma kan gälla höjd

  • Ett särskilt tillstånd för fartyg med stora mått kan omedelbart dragas in om det inte följer allmänna och särskilda föreskrifter.

  • Mälaren förser omgivande län och Storstockholm med färskvatten. Detta gör sjön extremt känslig för föroreningar. Alla sjöfarare skall iaktta särskild varsamhet med den marina miljön.

 

Källa: Trafikföreskrifter för Södertälje Kanal (SJÖFS 1993:28) och Sjötrafikområdeschefen Ostkustens TO

Sidan uppdaterad: 2010-03-29
Skriv utTipsa om sidan