Bönans lotsplats
Redan i början av 1700-talet fanns det lotsar i Gävle. 1725 fanns det en uppsyningsman och fem lotsar i stan. 1822 byggdes en lotsstation på Limön, rakt öster om staden.
År 1910 fick man maskindrivna lotskuttrar och år 1912 flyttades lotsstugan och lotsar från Limön till Bönan för att man ville ha lotsbåtarna på land och inte bojförtöjda vilket man tidigare haft.
Som mest har det varit 15 lotsar anställda samtidigt. Det var 1955, numer är det endast 6 stycken stationerade på Bönan. Fram till och med 2:a världskriget var även en av Sjöräddningssällskapets båtar stationerade i Bönan. Uppgiften övertogs sedan av lotsarna.
Det nuvarande huset på Bönans lotsplats byggdes 1948 och byggdes ut 1966.
Den första juli 2000 inrättades VTS Gävle på Bönan, som tar hand om all lotsbeställning och sjötrafikinformation i Bottenhavet. År 2002 byggdes huset ut ännu en gång för att VTS-centralen skulle få plats.
Den första bryggan byggdes år 1921, men har senare tillbyggts. Senaste gången var år 1962 då även den mindre bryggan tillkom. Noramalt finns det två lotsbåtar på platsen en isgående och en snabb. Det finns även mindre arbets och sjöräddnningsbåtar.
Bönans fyr
Den gamla fyren uppfördes år 1840 och tornet är 16,3 m och 75 trappsteg högt.
Fyren blev byggnadsminne år 1973 och var från början fotogendriven och lampan förstärkt med speglar.
Fyren är sammanbyggd med fyrbostaden som består av 1 rum och kök. En fyrvaktare bodde i en stuga som stod där verkstaden på Gävle lotsplats numera står. Denna fyrpersonal var anställd av Gävle Stad.
På 1920-talet ersattes fyren av en ny AGA-fyr som sedan i början av 1950-talet elektrifierades.
1957 ersattes den gamla Böna-fyren med en nytt torn på 10 meter.
Böna fyr är numer ett museum som visas för allmänheten och på somrarna ordnar Sjöfartsverket och kommunen guidade visningar.