EfficienSea

EU:s programkontor för Östersjöområdet har beviljat närmare 80 miljoner kronor till projektet, som startade i januari 2009 och ska hålla på i tre år. EfficienSea är utsett till att vara ett för regionen strategiskt flagskeppsprojekt, viket innebär en möjlig förlängning av arbetet och att man inom EU håller ögonen på de resultat som presenteras.

Projektet består av fyra tematiska arbetspaket och Sjöfartsverket leder WP3 som behandlar kompetens- och rekryteringsutmaningar inom sjöfartsnäringen. Vi deltar även i arbetspaket 4 som handlar om e-navigation och WP6 dynamisk riskanalys.

WP3 fokuserar på kompetensförsörjning inom sjöfartsbranschen. Bristen på arbetskraft är världsomspännande och särskilt tydlig vad det gäller sjöbefäl och detta är till syvende och sist en fråga om sjösäkerhet, för människor, miljö och för branschen som helhet. För att kunna möta morgondagens utmaningar måste sjöfarten lyckas rekrytera kompetent personal.

Genom att lyfta fram sjöfarten som en framtidsbransch och öka kunskapen om olika karriärvägar kommer vi på sikt att få fler kompetenta sökande till lediga jobb och ha lätt att behålla personalen. I förlängningen leder detta till en mer effektiv och säker sjöfart. För att balansera den traditionella manliga dominansen inom branschen ska projektet satsa särskilt på kvinnor.

Under sommaren 2010 genomfördes en fokusgrupp med studenter och unga yrkesverksamma till sjöss. Syftet var att diskutera sjöfartsbranschen som livskarriär och vad som egentligen gör en arbetgsgivare attraktiv. Du möter några av deltagarna och får reda på vad de funderar över via meny till vänster.

WP4 kommer att utforma ett eller flera testområden i Östersjöområdet för att låta olika intressenter prova och utvärdera produkter och tjänster. Initialt samlar man in information om vilka e-Navigationstjänster som ska bygga konceptet och vad som efterfrågas av marknaden. De lösningar som man tar fram ska vara baserade på användarnas behov snarare än tekniska möjligheter.

I en eller flera e-Navigation zone(s) ska man bygga upp infrastrukturen för datakommunikation mellan fartyg och land samt förse sjösäkerhetsanstalter med AIS och sensorer för meteorologiska och hydrografiska data. VTS-centralerna i området utrustas med den ny teknik för skicka och ta emot information från fartyg. Deltagare (VTS-personal, fartyg m fl) utbildas att använda de nya verktygen.

WP6 syftar till att utveckla och demonstrera olika synsätt för riskanalys; att gå från konventionella metoder till att arbeta med dynamisk riskanalys vad det gäller sjötrafikövervakning.

Baserat på AIS-data ska högriskfaktorer identifieras och algoritmer för att beräkna risker ska utvecklas, med syfte att förfina information och beslutsunderlag i VTS-centralerna. Resultatet ska bli ett system som kan producera realtidsinformation om risknivåer för ett specifikt fartyg i ett specifikt farvatten. Systemet ska beräkna risken för kollison, grundstötning och kontaktsituationer med andra fartyg samt beräkna konsekvenserna av en olycka vad det gäller människor, miljö och infrastruktur. Systemet ska förse VTS-operatören med automatiska varningssignaler.