Sjöfartsverket leder utvecklingsprojekt

Med förbättrade rutiner där befälhavaren måste rapportera sina planer minskar risken för fartygsolyckor. Ett sådant arbete pågår i EU-projektet Mona Lisa som leds av Sjöfartsverket.

I en del av det treåriga projektet, som sker i samarbete med Finland och Danmark, är målet att nå fram till ett system där befälhavaren måste uppge sin färdplan så att den är tillgänglig både för övervakning från land och för andra fartyg i det aktuella området. I det aktuella fallet med det stora kryssningsfartyget som gick på grund utanför Italien i fredags hade det system som föreslås inneburit att fartygets befälhavare lagt rutten i samverkan med en landorganisation som också hade varnats om man inte följt rutten.

– Systemet kan jämföras med flygtrafikens rutiner där flygkaptenen rapporterar sin planerade rutt till en flygledare. Fartygets befälhavare måste givetvis även i fortsättningen ha det yttersta ansvaret, men med ett larmsystem där en landorganisation ser om man avviker från den planerade rutten skapar man ett varningssystem om något är på väg att gå på tok, säger Ulf Svedberg, innovationskoordinator på Sjöfartsverket.

Ledare för MonaLisa-projektet är Magnus Sundström som  beskriver det så här:

– Målet är att ge ett konkret bidrag till en effektiv, säker och miljöanpassad sjöfart och lägga grunden för en kommande internationell implementering.

Mona Lisa-projektet som också innehåller förbättrad djupinformation och ökad kontroll på behörigheter och att fartygsbefälen får tillräckligt med vilotid ska vara avslutat vid årsskiftet 2013-2014.