ARCC har till uppgift att efterforska och lokalisera saknade flygplan samt undsätta nödställda vid olycka med flygplan till havs, i kustvatten eller i någon av de största insjöarna.
Resurser
ARCC har inga egna resurser utan disponerar i första hand helikoptrar enligt avtal. Övriga resurser används med stöd av Lagen om skydd mot olyckor.
Alarmeringsvägar
De flesta larm inkommer till ARCC via SOS 112. Det kan vara en flygtrafikledning som larmar eller allmänheten. Larm inkommer även från angränsande länders flygräddningscentraler och från satelliter (Cospas-Sarsat) som via telegram larmar att en nödsändare är aktiv.
Övriga uppgifter
Utöver de uppgifter som åligger ARCC enligt Lagen om skydd mot olyckor. tillkommer:
- att fatta beslut om insats, ledning, reglering och samordning av flygräddningsberedskap (FRÄD) för Försvarsmaktens och Norrlandsflygs helikoptrar som står till Flygräddningens förfogande.
- att handlägga ärenden avseende diplomatiska flygtillstånd för utländska statsluftfartyg som ska landa i Sverige eller passera svenskt luftrum.
Under de senaste åren har ett nära samarbete utvecklats med flygtrafikledningarna genom s k SAR-seminarier för de handläggare som är ansvariga för SAR-frågor på respektive enhet. På dessa seminarier - som arrangeras av ARCC - ges möjlighet till utbyte av information inom SAR-frågor. Seminarierna är oerhört välbesökta och har varit ett uppskattat inslag i SAR-arbetet.
Flygräddningen har för övrigt ett brett kontaktnät där i första hand följande intressenter ingår:
- SOS Alarm
- Haverikommissionen
- Flygtrafikledningar
- Polisen
- Kärnkraftsinspektionen
- Försvarsmakten
- Norrlandsflyg
- Sjöräddningen
- SMHI
- Kustbevakningen
- Flygbolag
- Statens Strålskyddsinstitutet
- Sveriges Radio/TV
- Kommuner
- Länsstyrelser
- Landsting
- Grannländer