Sökresultat - Outbound%20Karlsborg Mal%C3%B6ren.rtz
135 träffar på Outbound%20Karlsborg Mal%C3%B6ren.rtz inom hela webbplatsen
Inkommande Från Via Till Anm 01 RTZ 01 HTML Pilot #1 North Channel Frihamnen 02 RTZ 02 HTML Pilot #1 South Channel ... Frihamnen 03 RTZ 03 HTML Pilot #2 N. Trubaduren - North Channel Frihamnen 04 RTZ 04 HTML Pilot #2
visit information needs to be complemented with an outbound cargo manifest (CDD). The visit information
rapidly frozen over 3- 4 weeks earlier than nor- mal . Freeze-over soon occurred also in the archipelagos
which is slightly more than a week later than nor- mal. Floebits still remained on sunken rocks even a few
Bothnia , Lake Vänern and Lake Mälaren were of nor- mal proportions . From time to time, however, the ice-
Isutbredningsmässigt kan vintern 1993/94 betecknas som nor- mal. Då isläget kulminerade i början av mars gick gränsen
N- lig isdrift. Isen pressar mot fastiskanten vid Mal- ören. Tät drivis med i nslag av grova, fortfarande
öppnas från Norströmsgrund förbi Farstugrund och Mal- ören till Kemi 2 . Vinden tidvis upp mot 20 m/s ... 17 Fortsatt isdrift sydvart. Råkens bredd vid Mal ören 11 nm. Spridd drivis från det stora isfältet
några dagar. Ytte:r\L,igare en råk öppnades syd om
Mal~ren omkring den 23 men täcktes ;snabbt av nyis. ... December-;-February the mean values were 1-4 degrees above. nor-
mal, but
isbumlingarna driver åt nordost till området utanför Mal- ören och Kemi fyr. 17 ATLE avslutar isbrytarverksamheten
ut men låg sista dagarna endast 0.5-1.0 över nor- mal. ren större delen av månaden. Den 17 november bildades
kompakta isfältet på finska sidan smälte av i mer nor- mal takt. Den första isbrytaren ATLE, avgivk på expedition
ice season 2000/ 01 can be characterized as nor- mal due to the extension but easy for the winters- hipping
GUBBEN-VIKSTRÖMSGAUND I 11 il D I - 161! VIKSTRÖMSGRUNO-MAL!lflEN I 3 il ~ I ■ 163 39 63 UTANFÖR (OFFl MA
Långsam ostlig till nordostlig isdrift. Smal råk Mal- ören- Farstugrund-Nygrån . Bred råk Skelleftebukten
meetings of big vessels in the turns – adjust speed. Outbound vessels in South Channel = right of way. Adjust ... meetings of big vessels in the turns – adjust speed. Outbound vessels in South Channel = right of way. Adjust
in February. The duration was also close to nor- mal, but with a very modest ice extent at the beginning
anchorage areas Ankarposition /Anchor position C1-C3 - Max 200 m loa - Max 10 m draft Ankarposition
Yttre ankarplatser I området mellan Vinga och Tistlarna finns tre ankarplatser Ankarruta "A", VSV ... sbyten/supply e.d. Bottendjup ca 30 m - 20 m. C1-C3: Max LOA 200m, Max djg 10m. C4-C9: Max LOA 200m,
The Sweden Maritime Administration are 9001-certified since 2003 and all Swedish pilots are trained ... to all ports in the Baltic Sea area. in- and outbound in the Baltic Sea area. For more information,