En bättre och mer anpassad lotsningstjänst

Sjöfartsverket planerar nu för en gemensam nationell planeringsinstruktion för lotsuppdrag och har samtidigt sagt upp dagens kollektivavtal för båtmän.

–Vi är stolta över vår lotsningstjänst och det arbete som våra medarbetare utför varje dag. Samtidigt ser vi att det finns delar vi kan utveckla som gör verksamheten ännu bättre, säger Anna Norinder, direktör för affärsavdelningen, Sjöfartsverket.

Lotsningen har påbörjat ett internt utvecklingsarbete. Med förändringarna vill man ha en fortsatt god leverans av hög kvalitet, långsiktigt hållbar ekonomi, fortsatt säker arbetsmiljö, attraktiva villkor för alla, ökad redundans samt ett system som är rättvist.

–Dagens lotsningssystem och hur vi planerar våra lotsuppdrag är varken rättvist eller hållbart. Förmåner och villkor ser olika ut i hela landet. Det är naturligt att det har blivit så, det har vuxit fram över åren, men nu är det dags att få ett gemensamt synsätt och skapa den flexibilitet som behövs, säger Anna.

Det nya systemet ska göra det enklare att planera utifrån oavsett trafikcentral. Utöver ny planeringsinstruktion ser man även över scheman för lotsar och jobbar för att fler lotsar ska ta styrsedlar i närliggande områden där behov finns. På så sätt kan lotsningen bli mer anpassningsbar efter trafiken och än mer redundans byggas in.

Båtmän får nya kollektivavtal

Arbetsgivaren och arbetstagarorganisationerna har vid flera förhandlingsomgångar haft förhoppningen om att nå fram till ett nytt kollektivavtal för båtmän. I november 2025 beslutade arbetsgivare och arbetstagarorganisationerna gemensamt att avsluta den senaste förhandlingen då man står för långt ifrån varandra i de grundläggande frågorna. I början av februari sade Sjöfartsverket sedan upp samtliga kollektivavtal för båtmän.

–Dagens kollektivavtal för båtmän skiljer mycket över landet och är svåra att anpassa både utifrån trafikflöden och de skiftande behoven som finns i vår verksamhet. Vi har över 20 olika avtal för båtmän vilket i praktiken gör det omöjligt att göra förändringar utan att förhandla varje gång vi får ett förändrat behov. Det finns inte heller rimliga svar på många schema– och ersättningsfrågor. Vi kan inte ha det så längre, säger Anna.

Nu väntar en uppsägningsperiod om tre eller sex månader, därefter går verksamheten över på grundavtalen AVA/AVASjö. Parallellt med det sker också en översyn av båtmannaorganisationen i samma syfte.

–Det är mycket på gång samtidigt, men vi ser att det är en utveckling som både verksamheten och branschen behöver. Det är också något som omvärlden och världsläget kräver på ett helt annat sätt idag, säger Anna och fortsätter.

–Nu väntar en tid av förändring vilket kan skapa både frågor och viss oro bland berörda. Men jag är övertygad om att vi kommer att landa i något som blir till det bättre för alla–våra medarbetare, branschen och samhället i stort.