”Jag har aldrig haft så många samtal som under påsken”

–Vi hade dialog internt och med flera aktörer inför att stormen skulle dra in för att förbereda oss. Under eftermiddagen på påskdagen drog det igång ordentligt med upp mot 41,5 m/s i byarna runt Väderöarna och prognosen visade maxvågor på 10,2 m, säger Daniel Runesson, lotsområdeschef i Marstrand/Lysekil.

I stort sett alla lotsningar inom lotsområde Göteborg och Marstrand som var planerade från söndag förmiddag till och med måndag förmiddag fick flyttas fram på grund av vädret. Därefter påbörjades pusslet igen med att få ihop planeringen och hantera alla lotsningar.

–Det var en hektisk helg, bekräftar Lilian Ilanner, lotsoperatör i Göteborg. Vi hade väldigt många kontakter mellan båtmän, lotsar, kunder, samarbetspartners och de fartyg som skulle ta lots. För varje väderprognos som kom signalerades än kraftigare vindar utmed västkusten. Den sista båten som vi lotsade ut från kaj i Göteborg under påskdagen var en passagerarfärja som skulle till Kiel.

Färjan lotsades ut från kaj strax efter kl 17 och assisterades av en bogserbåt. Då var vindbyarna uppe i orkanstyrka. Två båtmän var purrade och gick ut med lotsbåten, för att borda av lotsen. Redan vid de yttre hamnområdena försökte de komma intill fartyget för att säkert kunna borda av lotsen och flera försök gjordes sedan på vägen ut mot Vinga. Hela havet stormade bokstavligt talat och sikten var mycket dålig i och med att hela luften var fylld med saltvatten som kom farandes med vinden. Ett sista försök gjordes, men till slut anropade båtmännen lotsen på VHF-radion och meddelade att det inte gick att komma intill säkert. Lotsbåten fick vända in mot Göteborg igen och lotsen fick åka tur och retur till Tyskland, för att åter vara hemma i Göteborg i tisdags morse.

–Säkerheten går först, så det blev en bra lösning, säger Lilian.

Daniel Runesson fortsätter.
–Vi har inga direkta skador inrapporterade, men däremot fick vi samtal om exempelvis bryggor och båtar som slitit sig och ett bulkfartyg som fick maskinhaveri och drev mot land, men som tack och lov lyckades ankra. Det har gått förvånansvärt bra efter omständigheterna, även om jag aldrig tidigare har haft så många samtal som under påsken.

Även sjö- och flygräddningen hade fullt upp

Det var många larm som kom in till JRCC under dagen varav det drogs igång sju sjöräddningsinsatser. Lyckligtvis slutade insatserna väl.

–Vid ett tillfälle under dagen var tycket så högt på JRCC att vi var tvungna att personalförstärka med personal från samlokaliserade myndigheter enligt en överenskommelse vi har, säger Daniel Ståleby, räddningsledare på JRCC Sjö- och flygräddningscentralen.

En insats gällde bulkfartyget med maskinproblem, ett par larm orsakades av drivande båtar, där man kunde konstatera att ingen var i fara. En taxibåt fick tekniska problem och fick assistans till skyddad plats och ett par insatser rörde personer som till synes hamnat i nöd under utövande av vattensport, men där situationen ordnade upp sig innan hjälpen kom fram.

–Ett annat positivt meddelande är att inga onödiga sjöräddningsinsatser orsakades av nödraketer kopplade till påskfirandet, även om det fortfarande siktades några sådana. Med hjälp av Sjöräddningssällskapet och en färja i området kunde vi få hjälp att lokalisera om raketerna var uppskjutna ifrån land eller inte, säger Daniel Ståleby.

Samtidigt passade helikopterbesättningen i Göteborg på att öva vinschning i extremväder. I Sjöfartsverkets sociala medier finns en video tagen från övning med Sjöfartsverkets SAR-helikopter som visar hur utmanande vädret var för sjöfarten. Övning i krävande förhållanden bygger förmåga när det verkligen krävs.