Gå till meny Gå till innehåll Gå till kontakt
MSW Reportal

Navigationsstöd från land - fas 2

Att kunna ge navigationsstöd till fartyg på distans, enligt liknande principer som fjärrstyrda flygledartorn, kan inbjuda till nya möjligheter för sjöfarten och transportsystemet totalt sett. Det kan gälla tillgänglighet, ekonomi, arbetsmiljö och hållbarhet. Detta forskningsprojekt ska utröna om det kan bli verklighet och i så fall hur.

En illustration som visar ett fartyg i havet och sen en infälld ruta med en person vid en dator i ett kontorslandskap

Navigationsstöd från land är ett av Sjöfartsverkets satsningsområden inom forskning och innovation som syftar till att bli ett komplement till den traditionella lotsningen. Nu finns slutrapporten från forskningssamverkansprojektet Navigationsstöd från land – fas 2 att läsa. Rapporten samlar resultaten från projektets praktiska tester och simuleringar.

Projektet har undersökt hur en lots kan assistera ett fartyg från en operatörsplats på land. Under drygt ett år genomfördes 117 tester med 66 olika fartyg i Göteborgs farled. Testerna omfattade passager från lotsens bordningspunkt till strax före hamnområdet. Manövrering i hamn, tilläggning vid kaj och situationer där en lots assisterar flera fartyg samtidigt undersöktes i simulator.

Resultaten presenterades tidigare vid projektets slutkonferens i Göteborg. Slutrapporten ger nu möjlighet att ta del av arbetet i sin helhet.

Projektet är finansierat av Trafikverkets Sjöfartsportfölj och Sjöfartsverket och är ett forskningssamverkansprojekt mellan:
Chalmers tekniska högskola, RISE, Linköpings universitet, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Luftfartsverket, Transportstyrelsen, Sjöfartsverket, Tärntank Ship Management AB, Thunbolagen och Tarbit Shipping AB.

Projektet har en budget på 38 miljoner kronor över åren 2022-2025. Trafikverket finansierar 29 miljoner och Sjöfartsverket finansierar 9 miljoner.

Projektets olika delar:

  1. Projektledning och kommunikation (SjöV)
  2. Procedurer, kompetensanalys och organisation (Chalmers)
  3. Ekonomi- och aktörsanalyser (RISE)
  4. Riskanalyser och föreskrifter (RISE)
  5. Testinfrastruktur (SjöV)
  6. Systemdemonstrationer (SjöV)

Läs slutrapporten här

Senast uppdaterad 2026-10-15