Gå till meny Gå till innehåll Gå till kontakt
MSW Reportal

Sökresultat - besoksplattformen fortfarande stangd

183 träffar på besoksplattformen fortfarande stangd inom hela webbplatsen

hinna utsättas för denna halt medan maskinerna fortfarande befinner sig på endast ca 20 meters avstånd

förutsättningar för forskning. Vi har dock fortfarande väldiga problem att söka oss norrut på grund ... forskningsstationen på flaket har klarat sig bra och håller fortfarande ihop. Detta flak hittade vi på N80°30’ E005°5’

farkoster till sjöss. Vi ser att den slutsatsen fortfarande gäller. Sjökort 14. Hur ser ni generellt

vidare till Norrköping. Ale, Ymer och Atle är fortfarande kvar i Luleå. Vid informationsmötet i april

ombord Livet flyter på fint och alla verkar fortfarande att trivas ombord. Maten är väldigt populär,

del kalla nätter är isen längst upp i norr fortfarande svag, men under december räknar vi med att isen

orsakade ett resterande isbälte i slutet av mars fortfarande en del problem till Varberg och Göteborg. ... isdrift. Mycket svårframkomligt. 20 Istillväxt. Fortfarande ett litet öppet område i centrala delen av Bot-

och prestationsplanen för RP3 (år 2020-2024) fortfarande inte är fastställd. Rörelseintäkter Rörelseintäkterna ... och prestationsplanen för RP3 (år 2020-2024) fortfarande inte är fastställd. På längre sikt finns en

den låg de tidigaste bosättningarna. Åsen kan fortfarande ses i Orionkullen och i de kuperade områdena ... reparera segelleden till Saltsjön. Staden hade ju fortfarande inrikes skuttrafik. Vattenståndet i Mälaren

Ytvattentemperaturen i centrala Bottenviken höll sig fortfarande ett par grader över normalt och det mycket lindriga ... vallad drivis fanns de första 10–14 dagarna fortfarande kvar utanför Uleåborg och Brahestad. Skärgårdsisarna

Kreditrisken i Sjöfartsverkets fordringar bedöms fortfarande som låg. Återhämtning i trafikvolymer Intäkter ... kvartalet har inte fullt upp uppnåtts. Det råder fortfarande en stor osäkerhet i prognosen kopplat till hur

ombord Livet flyter på fint och alla verkar fortfarande att trivas ombord. Nordpolsbesöket var ett mycket

långsamt men var i slutet av månaden i allmänhet fortfarande någon grad över den normala. November En rejäl ... sig temperaturen i norra Bottenvikens kustland fortfarande på minussidan. Säsongens första tunna ishinna

Grundkallen. Ett cirka 40 nm öppet område fanns fortfarande ost ,om .Finngrundet. Den 17 drev isen sydvästvart ... Vänern. I början av månaden var Värml ands:sjön fortfarande mes- tadels öppen. Övriga delar var täckta av

den 25 avslutade isbrytarverksamheten fanns fortfarande en del spridda grova flak av gamla vallar, främst ... bogseras. Oden avgår mot B- h . -- 21 Isen ligger fortfarande hårt packad mot norra B- v-kus- ten, i södra

ytvattentemperaturen i centrala Bottenviken och Bottenhavet fortfarande 2-3 grader högre än den normala. Under november ... var det bara de nordli- gaste skärgårdarna som fortfarande hade någorlunda fast is. I början av maj blev

till Norra Kvarken, men i Vasa skärgård fanns fortfarande en del ruttnande is. I Bottenviken låg drivisen ... västra delen och fortsatte att smälta och ruttna. Fortfarande fanns en del grövre flak och vallar i isfältet

svag sydvästlig. I mitten av månaden låg det fortfarande ett bälte med drivis vid kusten från Piteå till ... isen bryter åter upp i flak. Flaket "Orvar" fortfarande igenkänd ligger ost om Farstugrunden. 26 Svag

exempelvis vid kompensation bedöms dumpningen fortfarande kunna leda till positiva effekter på hårdbottenfaunan

upphandling finns. Mognadsgraden i frågan är dock fortfarande låg varvid klimatanpassning ännu inte inkluderats

jetrafiken till och från  utländska hamnar håller fortfarande på och återhämtar sig  från det passagerar b ... i början av pandemin. Resandet ligger dock  fortfarande cirka 15  procent1 under nivåerna innan pandemin

er har slitit hårt, och några av er sliter fortfarande hårt, för att få allt ombord att bli klart i

Sjöfartsverkets kungörelse (1974:A9) gäller fortfarande för vissa fartyg enligt övergångsbestämmelserna

att bygga ut den befintliga farleden uppfyller fortfarande inte rekommenderade farledsnormer trots denna

när Sjöfartsverket tar över driften. Det är fortfarande några frågor som återstår att komma överens